2026中国汽车越野拉力锦标赛叶城分站赛（CCR）暨新疆4+1昆仑山汽车越野拉力赛将于10月19日开赛。目前赛事筹备已经基本就绪，作为本赛季CCR的收官站，年度总冠军将揭晓。
本站共有33台赛车、66名车手和领航员报名参赛。其中，T1+组有25个车组，超过名单总数的四分之三，竞争最为激烈。云南卓亿俱乐部的徐苯炀今年已获得东川和酒泉两个分站冠军，本场将向冠军发起冲击。鹿丙龙和范高翔目前在年度冠军竞争中处于有利位置。新疆八一钢铁车队和新疆喀什鑫锦泰车队将作为本土力量参加本站比赛。
今年赛道把沙漠、戈壁、河床、山地和高原河谷五类地貌串在一起。前几个赛段累积的成绩很可能左右年度冠军归属，但最后一个赛段仍有水冲沟、机械故障和路线选择等变量。比赛没有真正轻松的赛段。
总冠军争夺充满悬念 叶城赛段不容犯错
河北迁安九江汽摩运动俱乐部的鹿丙龙是去年叶城站冠军，今年再次来到这里，对沙地的印象没有改变：“看着很平缓，进去以后车就像陷进泥潭一样。”他说，这里的赛段距离不算长，但绝不能轻视。
年度积分竞争激烈，但鹿丙龙没有把注意力放在领先位置上，他更在意每个赛段能否稳定完成。车队刚刚从敦煌转场近2000公里来到叶城，留给赛车整备的时间很短。他说，团队能不能迅速把车辆保养好、让车手恢复状态，也是比赛的一部分。
陕西云翔俱乐部的刘彦贵赛季前几站并不顺利，也遭遇过机械故障，但仍在上一站获得第二名。他和领航陈峰已经磨合三年。“找路和驾驶，我们互相都很信任。”刘彦贵说。谈到叶城，他记得高沙区壮观，也判断组委会会兼顾安全与救援，不会把路线做到最难，但他仍希望比赛保留足够挑战。
范高翔也是第二次来到叶城，对这里的软沙同样保持警惕：“沙子也许不是最难，但一软，难度就上去了。”今年车队面对的强手很多，他暂时不去计算年度冠军，而是要求自己先把车稳稳开出来。
北京山顶道车队301号车组由郝星瑜、刘杰驾驶北极星RZR ProR参加巾帼杯。郝星瑜去年随环塔拉力赛到过叶城，70多公里的赛段让她记住了昆仑山和雪山。今年能与女性领航搭档参加T4组，她更看重稳定发挥，希望在年度收官战中跑出理想成绩。
不少车手表示，叶城大营比去年更整洁，卫生间等设施有所改善。沿路看到的棉花、核桃树和石榴也给他们留下了深刻印象。对连续参赛的车队来说，这些变化同样影响他们在叶城的停留和比赛体验。
赛事加强救援力量 力保赛员人身安全
为保障参赛人员安全，本届赛事救援力量再次升级，覆盖空中、地面和随队保障。赛段内布设6个标准化医疗站点，开通24小时急救绿色通道，配备直升机救援队、地面医疗力量和脱困队伍。无人区缺少手机信号，卫星定位、专用导航、赛道巡查和赛事指挥共同负责发现车辆、确定位置和组织救援。
气象部门还提供赛段级短临预报，赛事按“预警、研判、决策、熔断”的流程运行。遇到大风、沙尘或极端天气，指挥系统可以及时停赛、调整或终止比赛。
10月19日上午，开幕式及发车仪式将在赛事大营空铁物流园举行。下午，赛车将驶向洛克沙漠参加排位赛。排位赛段全长25.3公里，其中70%为小型沙丘路面，30%为砂石路面。沙丘起伏舒缓，砂石路段路况稳定。接下来四天，车手将依次迎来沙漠、戈壁和昆仑山赛段的考验。