2026爱跑·中国环塔国际拉力赛在经过17天的残酷角逐后，终于在阿克苏落下帷幕。韩魏汽车运动车队的118号车组韩魏/马利在后半程发力，获得SS7、SS9、SS11、SS13 四个赛段冠军，最终名列总成绩第四，他的队友132号车组田坡/哈斯牧仁获得总成绩第十二名，两个车组为车队拿下T1+组别俱乐部杯亚军。
对于韩魏来讲，总成绩第四名并不理想，但今年环塔的过程，对于他来说是一场难得的历练。
韩魏认为，环塔不仅是速度的较量，更是一场关于技术、管理和理念的综合考验。对于中国越野标志性人物韩魏而言，这不仅仅是一场比赛，更是他验证“中国制造”赛车极限、打磨团队作战体系以及传递越野精神的绝佳舞台。
无包袱的极限压榨：一场关于“底牌”的测试
今年，韩魏虽然在SS3赛段就因车辆出现故障耽误太长时间，已无缘总冠军的争夺，但他并未选择“佛系”完赛。相反，他正以一种“无包袱”的轻松心态，对座驾进行着近乎严苛的“极限压榨”。
在后半程的比赛中，韩魏在SS7、SS9、SS12和SS13拿下四个赛段冠军，展现出绝不服输的竞技状态，对一心推动中国越野赛车发展的韩魏来说，这种因“意外”得来的测试，或许比一个总成绩奖杯更有价值。
“既然都拿不了总冠军，我就再测试一下这个赛车的极限。”韩魏口中的这台赛车，凝聚了他和团队的心血与智慧，这种“硬核”配置，让韩魏充满了信心。
在他看来，目前的自己或许能力尚不足以完全驾驭这台猛兽，但正是这种“压榨”，才能让赛车给出行之有效的反馈。从意外的电瓶故障到对未知风险的预判，韩魏正利用这段没有压力的赛程，为这台赛车的升级进化搜集着最宝贵的数据。
从车手到统帅：跨越“既要又要”的管理哲学
从2010年初出茅庐的环塔新人，到如今身兼车手、车队管理者、品牌创始人多重身份的“韩总”，韩魏的赛道早已延伸至赛场之外。
“你既要又要还要。”韩魏用一句略带调侃的话道出了管理的真谛。既要成绩跑好，又要车队运营好，还要拉来赞助商。这种角色的跨越，让他从一个只懂踩油门的车手，进化成了一个运筹帷幄的团队统帅。他笑称，赛手有时候不仅仅是四肢发达，也可以做一点参谋的事情。
另外，除了自己征战T1+组别，韩魏赛车还同时运营东风猛士车队和212越野车车队，两支主机厂量产组车队。这无疑对车队后勤与管理提出了更高要求。对此，韩魏认为，车队近年来的持续扩张，已经让整体体系更加成熟。
韩魏说：“随着公司的发展，我们团队也在不断壮大。每个车队都有不同的管理人员专门负责，包括技师团队，我们也是百里挑一。”
韩魏曾抗拒过这种转变，只专注于比赛、不想被琐事打扰。但现实及事业的发展让他明白，要想在越野领域持续造血，实现自己的梦想，必须学会经营与妥协。
造车梦与平民化：
158万的“破局”之策
韩魏的雄心从未局限于个人的荣誉。他心中一直有“造车梦”——造出属于中国人自己的、能征战达喀尔的顶级赛车。同时，也要有更经济实惠的赛车。
“我们一直在跑达喀尔，目的很明显，就是想造出更好的赛车。”从“大黄蜂”到如今的T1+原型车，韩魏的每一步都在摸索中前进。他深知，顶级赛车的研发充满未知，唯有依靠经验和不断的测试，才能让赛车更快、更可靠。
今年后半程的“疯跑”，也为2027年达喀尔提前进行了测试。
然而，还有一个现实问题，顶级赛车动辄数百万的投入，往往让许多爱好者望而却步。面对T1+赛车日益高昂的造价，韩魏展现出了企业家的敏锐与责任感。他透露，团队正在致力于研发一款“平民化”的T1+赛车，预计今年9月面世，售价基本在158万元。
“对于一般的老板车手来讲，绝对够用。”韩魏坦言，这款车或许无法像动辄千万的专业厂队赛车那样冲击全场冠军，但它却是降低越野门槛、普及专业赛事文化的关键一步。这不仅是商业布局，更是韩魏希望将中国越野运动推向大众的“破局”之策。
团队即英雄：孤勇者背后的“隐形翅膀”
在韩魏看来，赛车不再是个人的英雄主义表演，而是彻头彻尾的团队作战。他引用陈奕迅《孤勇者》中的歌词：“不是站在光里的才算是英雄”，以此致敬幕后的团队。
无论是维修技师的周密维护，还是后勤团队的精准保障，任何一个环节的疏忽都可能带来截然不同的后果。今年九江车队四车齐发的集团作战优势，也让韩魏更加确信团队协作的重要性。
在众多伙伴中，领航员马利是他特别感谢的人。“只要我愿意，他一定会领到我退休为止。”这份坚定的承诺，成为了韩魏在颠簸赛道上最坚实的后盾。
传承与寄语：从达喀尔回归环塔的“降维打击”
韩魏深知，环塔是中国车手走向世界的摇篮。他以田坡为例，一场达喀尔的经验相当于国内五年越野赛的积累。在沙特的极短日照下，车手被迫在黑夜中高速奔袭，这种被环境“逼出来”的能力，是成长的催化剂。
今年的环塔，田坡的成绩也颇为亮眼，他在和领航哈斯牧仁的配合下，获得总成绩第12名的好成绩。
同时，两个车组也为韩魏汽车运动车队拿下T1+组俱乐部杯亚军。
环塔每年都有新人参赛，对于新手而言，韩魏的寄语朴实而厚重。他希望大家在享受比赛带来的快乐与健康的同时，必须将“安全”刻在脑中。“对自己负责，对家人负责。”这不仅是对新手的告诫，也是他征战多年的心得。
大赛落幕，韩魏带着他的车队继续整装前行，韩魏汽车运动车队特别感谢百路驰轮胎、宏鑫1号OFFZONE越野轮毂、ALL-TOP越野户外装备、3W脚垫、电小二户外电源、莫拉克眼镜等赞助商的鼎力支持。
2026年的环塔，韩魏没有站上最高领奖台，但他正在书写另一种传奇。他不再执着于一时的快慢，而是学会了在“快”与“慢”之间寻找平衡，在“梦想”与“现实”之间搭建桥梁。这位中国越野的领军人物，正以一种更加成熟、包容的姿态，推动着中国赛车运动向更高、更远、更普惠的方向疾驰。
