9月9日，2026中国大海道（国际）摩托越野拉力赛进入全程最特殊的一天——SS4秘境长城赛段，总里程335.33公里，特殊里程326.27公里。作为48小时马拉松赛段的第一部分，完赛后的车手们直接进入三道岭封闭的无后援营地，就地夜宿休整，明天一早再续跑SS5，共同构成一个完整的计时单元。
组委会介绍，SS4与SS5作为一个连续计时单元跨越两天：今天从鄯善出发、跑完秘境长城赛段后在指定独立营地强制停赛过夜，计时暂停，夜间停留时间不计入竞赛用时；明天按规定时间重启计时，续跑剩余赛段，最终以首尾累计用时排定名次。整个马拉松赛段严禁外部援助——车队后勤、机械师不得进入营地，车手只能依靠自己完成保养与维修。据赛事副总指挥赵宏毅介绍，按规则车手们可在限定时间内相互搭手，全部维修时间不超过1小时；睡袋、地垫等宿营装备由组委会统一运送，赛道前后几乎没有行驶路段，收车后经约10公里的行驶路段进入三道岭体育馆马拉松营地。马拉松第一天跑得顺利的车手，往往能让最终名次就此落定。
作为全程最长、路况最复杂的一天，SS4秘境长城赛段的难度首先来自里程，更来自地形。尼尔斯·泰里克赛后表示，自己当天从第6位发车、以第一名完赛：“赛段速度非常快，起点和终点各有50公里几乎全程都在全速冲刺；今天我的赛车非常完美，GPS也一切正常。”马丁·米切克则形容这是一场“激烈的较量”：“赛道情况非常复杂，也非常危险，每一米、每一处都必须全神贯注。”
苏尼尔今天又当了一回“救援者”。他透露，发车12公里后自己的路书开关失灵，只能手动翻看路书，耽误了不少时间；抵达第一个加油点时，队友马丁·米切克的导航也出了问题，他再次出手相助。“一路很坎坷，主要是手动转路书耽误了时间，”他说，“总体安全到达终点就好。我的总成绩已经上不去了，能帮队友就帮队友。”他还特别提醒：“大海道有些捷径是不能走的，一定要敬畏自然。”
主场作战的扎克尔没能如愿在家乡拿下赛段冠军。他说，赛段里水冲沟和石头很多，颠得前轮胎钢圈都变了形，“能顺利回来就好”。同乡的阿巴斯·加帕尔则复盘了自己的表现：逆风加上前车扬起的灰尘影响了他将近50公里，超越对手后一路高速没有失误，“这个赛段中等难度，主要是高速”。他坦言，今年想在家乡拿一个赛段冠军并不容易，“戈壁上我追不上扎克尔，今后要加强戈壁和河床技术的练习，多向他学习；在家乡比赛，这里的水土给我的能量还是很强的”。
UTV组的赫荣哲/郝星瑜把这一天形容为“大海道的味道”——高速路段能让车一直飞跳，沿途又有不少大石头。赫荣哲说，自己在150公里左右遭遇后轮爆胎，一路风险不少，好在领航郝星瑜一个点都没有错、没有绕路：“女孩子适合做车手，也适合做领航。”他说自己前两个赛段跑得很困难，与榜首差距已经拉大，“成绩不再重要，重要的是安全跑完”。
另据组委会消息，出于安全原因，明日（9月10日）SS5赛段终点调整至33.05公里处，之后路段改为行驶路线。车手们将在三道岭营地按规定时间重启计时、完成马拉松赛段的最后一段，随后转场返回哈密。