5月23日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛展开第三个长赛段的比拼。SS3赛段——爱跑·阿克苏赛区柯坪赛段，是一段兼具挑战与美景的长距离特殊赛段。全程总长655.20公里，其中摩托车组需完成279.44公里的特殊赛段，汽车组更长达334.61公里，途经柯坪县白驼山庄、玉尔其乡苏巴什至克斯勒塔格风景区。

开赛前段沿峡谷蜿蜒而行，峡谷间水流潺潺、车辙密布，壮丽景色与复杂地形并存。赛道50公里后出峡谷，转为相对平整的高速路段，但随后进入多水毁、乱石与尘土飞扬的地貌，特别是在138公里后和260公里之后的深车辙区域，对赛车操控与导航提出严苛考验。本赛段穿越戈壁、碎石地带和狭窄涉水峡谷，是对参赛车手稳定心态和技术的全面检验。

摩托车组：挑战极限各显身手

在今天的SS3赛段中，摩托车组展开了激烈角逐。五堡大海道车队的扎克尔·牙克甫一扫前一日因信号不佳带来的困扰，状态火热、全程顺利，他兴奋表示：“跑得特别舒服，终于找到感觉了，今天拿赛段冠军应该没问题吧！”

尽管遭遇摔车事故，红驼机车厂队一队的马汀依旧咬牙坚持完成全程，展现出顽强的意志力和职业精神。他表示，事故对节奏和成绩造成了一定影响，赛后将接受身体检查，力求尽快恢复以继续后续比赛。

红驼机车厂队一队的方响量今日则面临机械问题困扰。他在赛段中两度因ENB装置松脱及油管脱落被迫减速处理，累计损失近十分钟时间。尽管如此，他仍以稳定节奏完成比赛，并表示在这样的戈壁地形中更需体力与节奏的双重把控。他对接下来的赛段充满信心，目标是在确保安全的基础上逐步提升排名。

新疆八一钢铁车队的阿巴斯·加帕尔由于赛车故障，在今天的赛段里他跑的比较谨慎，赛后他坦言，车有点机械故障，前半段跑不到120km/h，后半段跑不到90km/h。 离这四十公里有个塘土，导致空滤进土，直接熄火，维修耗费了五、六分钟。幸好车又打着火了，要不然就出不来了。回到大营后，他的技师立即对赛车进行抢修。他对后面的比赛依旧充满信心。

汽车组：尽显硬核环塔

在今日进行的SS3爱跑·阿克苏赛区柯坪赛段中，汽车组迎来了高速、颠簸与挑战并存的比赛日。韩魏状态上佳，在高速河床与水冲沟交织的复杂路况中全力推进，尽管在导航中再次于去年的“老地方”误入歧途，被两台赛车超越，但他们迅速追回节奏完成反超。赛后韩魏坦言：“我们今天浪费了八九分钟，追上去有点难，不过预期就是玩得开心，保持在十几名就可以。”

朱广海则在赛段中遇到爆胎意外，换胎过程耽误了近十五分钟，对成绩造成一定影响。朱广海赛后表示对自己的发挥并不满意，已计划赛后复盘经验，为接下来的比赛做好准备。

苏皓田在高速复杂路段中表现稳定，赛段中途看到其他参赛车辆需要帮助，苏皓田果断停车施以援手，展现出“友谊第一，比赛第二”的竞技精神。三位车手的不同经历，共同呈现出环塔赛场速度与人性的双重精彩。

河北迁安九江汽摩运动俱乐部车队的范高翔在这个赛段表现不错，但由于SS2赛段排名靠后导致一路上一直吃土，非常受阻，造成了一些影响。但他坦言，比赛刚刚开始，三百公里的长赛段我们稳一点，把车保护好，时间不要拉开就好了。有条件的话再安全稳定地向前推进，时间再往前赶一赶。今天的路简直是“拆车场”，路面状况非常糟糕，有很多大石头，很高兴我们的车在不放慢速度的情况下还能通过这些路面的挑战，这也为我们今后的比赛增添了十足的信心。

随着SS3柯坪赛段落下帷幕，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛也正式进入全程节奏最长、地形最复杂的赛段阶段。无论是峡谷中的跌宕起伏，还是戈壁上的风沙交织，每一公里都在考验着车手的耐力、技术和意志。接下来的每一赛段，仍将是竞技与精神并存的征程。风沙未歇，征途不止，环塔仍在继续，精彩仍在上演。